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Lobotourisme

Protections moto SAS-TEC SC-1-06EVO

Cette fiche décrit les coques de protection SAS-TEC SC1/06EVO de niveau 2, qui sont sans doute les plus couvrantes et protectrices du marché.

En fin d’article j’indique la manière dont je les ai intégrées à un jean moto générique comme protections de genoux, et à mon blouson hiver en guise de protections coudes.

Les photos de l’article sont de moi.

Comparaison des SC-1/EVO1, SC-1/EVO2 et SC-1/06EVO, vues de face

Synthèse : Protection excellente (40% au dessus de la norme) et énorme couverture des articulations (voir dimensions et photos plus bas), poids faible, aération correcte, et tarif raisonnable.

Commercialisation :

1 modèle, vendu autour de 18€ :

  • SC-1/06EVO (Coude B/Genou B)
    • Dimensions : 41,5 cm x 26 cm x 1,6 cm
    • Poids : 145 g

Disponibles sur fc-moto.de.

Caractéristiques des coques :

  • Certification : Niveau 2 (non certifiées T+/T-) 1
  • Protection réelle : Le fabricant annonce une majorité < 12 kN (norme : 20 kN en moyenne, maximum 30 kN) + une résistance à l’échauffement de son matériaux allant jusqu’à 100°C.
  • Fabrication : Hongrie, Lettonie et Indonésie (source)
  • Longévité annoncée : 10 ans
  • Type de matériaux : Visco-élastique souple, s’ajuste avec la chaleur corporelle
  • Aération : Bonne

Fiches constructeur :

Source pour la longévité et la température :

Mon expérience du confort, des alternatives et de l’intégration dans les vêtements moto :

Le matériaux est confortable et souple, s’ajuste rapidement à la température corporelle, et ne tient pas chaud. Mon ressenti est que la souplesse, la texture et l’ajustement sont supérieurs au D3O.

Ces protections enveloppent complètement les articulations et pourtant elles gênent très peu, c’est assez impressionnant.

Alternatives :

Mes recherches n’ont pas trouvé beaucoup de protections comparables :

  • Il y a celles de BMW : Pas mal de photos dans l’excellent article Protéger ses os et ses articulations de l’association AFMB -> !!! ATTENTION - l’article comporte des photos de blessures !!! ;
  • Rukka fait une genouillère imposante en D3O (Mon récap sur les protections Rukka D3O Air XTR) mais elle est beaucoup plus chère et le D3O est moins confortable ;
  • Rev’It fait une SeeFlex RV12 de 34,7 x 13 cm (Mon récap sur les protections Rev’It SeeFlex) : 6 cm plus courte et à priori moins couvrante latéralement. Les avis la disent aussi peu confortable (dure et bords piquants/coupants) ;
  • Held commercialise un modèle Quatrotempi vert, qui semble être une marque blanche de l’ancien modèle SAS-TEC SC1/06.

Mes intégrations jean/blouson :

Genoux :

A l’époque où j’ai acheté ces coques, je cherchais à disposer d’un jean un peu rassurant pour mes trajets occasionnels sur voie rapide.

J’ai donc pris un DXR Howell City CE de chez Motoblouz 2, dont la coupe générale me convenait, j’ai cherché les coques les plus couvrantes disponibles, et j’ai cousu de nouvelles poches.

Comparaison avec les coques d’origine du jean (ESquad Hilon niveau 1) :

Comparaison entre les sastec-sc1-06evo et les esquad hilon niv1 fournies avec le jean DXR Howell City CE

Création de poche en mesh (polyester 50g + bandes velcros achetés pour quelques euros chez extremtextil.de) :

photo montrant les poches cousues dans mon pantalon, sans la protection sc1-06/evo à l’intérieur photo montrant les poches cousues dans mon pantalon, avec la protection sc1-06/evo à l’intérieur

(Les poches semblent très amples, mais comme les protections sont enveloppantes elles se positionnent naturellement en place)

Après plusieurs ports dont 2 jours d’affilée, je peux dire que les coques se font sentir mais leur présence reste supportable.

La seule gène que j’ai ressenti était lors de l’enfilage de mes bottes : La protection descend tellement bas qu’elle empêche de relever le bas du pantalon pour fermer les bottes.

Coudes :

En plus du pantalon, j’ai intégré ces coques comme protection coude dans un blouson : En largeur elles rentraient dans la poche sans forcer, j’ai réduit un peu la longueur pour qu’elles s’arrêtent quelques cm avant mon poignet.

Découpage :

photo montrant une sc1-06/evo côte à côte avec une des coques de coudes d’origine de mon blouson photo montrant une sc1-06/evo découpées, englobant une des coques de coudes d’origine de mon blouson

Edit du 15/06/2021 : Ajout des photos des coques SC-1/06EVO comparées aux SC-1/EVO1 et SC-1/EVO2.

Comparaison des SC-1/EVO1 (épaule B, coude/genou A) et SC-1/06EVO (épaule/genou B) :

Comparaison des SC-1/06EVO et SC-1/EVO1, vues de face Comparaison des SC-1/06EVO et SC-1/EVO1, vues de haut Comparaison des SC-1/06EVO et SC-1/EVO1, vues de profil

Comparaison des SC-1/EVO1 (épaule B, coude/genou A), SC-1/EVO2 (coude B, épaule/genou A) et SC-1/06EVO (épaule/genou B) :

Comparaison des SC-1/EVO1, SC-1/EVO2 et SC-1/06EVO, vues de face Comparaison des SC-1/EVO1, SC-1/EVO2 et SC-1/06EVO, vues de haut

Lectures :

  1. Norme CE EN 1621-1 (protections épaules, hanches, membres) : Un poids de 5 kg est lâché avec une force de 50 joules sur la pièce, 9 fois.
    Niveau 1 : Moyenne <35 kN. Aucun choc ne dépasse 50 kN.
    Niveau 2 : Moyenne <20 kN. Aucun choc ne dépasse 30 kN.
    T+ : La protection reste la même jusqu’à 40°C.
    T- : La protection reste la même jusqu’à -10°C. ↩︎

  2. La protection “niveau urbain” de ce jean est faible, depuis j’ai testé un jean chez xlmoto qui me convient aussi et est homologué AA : Mon retour d’expérience sur le Course Rocker. ↩︎

15/05/2021
https://loboto51.github.io/lobotourisme/post/protections-moto-sas-tec-sc-1-06-evo/ Loboto

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